Volkswagen thu hồi 11 triệu xe dính lỗi vi phạm về khí thải

Tập đoàn sản xuất xe lớn nhất châu Âu Volkswagen vừa tuyên bố sẽ thu hồi 11 triệu xe trên toàn thế giới như một biện pháp giải quyết vụ bê bối gian lận khí thải.

Chiều ngày 28/9, tân giám đốc điều hành của VW Matthias Mueller, cho biết tập đoàn Volkswagen đang gấp rút hoàn thành bản kế hoạch để trình lên các cơ quan chức năng về việc thay thế toàn bộ những phần mềm gian lận lượng khí thải trong các sản phẩm của VW có mặt trên thị trường bằng những phần mềm đạt chuẩn. VW sẽ hỗ trợ khách hàng mua xe ô tô thay thế các phần mềm gian lận lượng khí thải hiện có trong phương tiện của mình. Theo phân tích, chi phí cho kế hoạch nêu trên có thể vượt quá 6,5 tỷ USD. Dự kiến tới tháng 10, tập đoàn này trình kế hoạch sửa chữa lỗi kỹ thuật nói trên lên các cơ quan chức năng.

Tập đoàn Volkswagen đang đứng trước nguy cơ bị phạt hơn 18 tỷ USD và khoảng 7,3 tỷ USD chi phí bồi thường sau khi có khoảng 11 triệu xe ô tô của hãng được cài phần mềm gian lận lượng khí thải bị Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) công bố vào đầu tuần trước. Đây cũng là vụ bê bối lớn nhất trong lịch sử 78 năm phát triển của hãng xe hơi lớn nhất châu Âu này. Vụ việc đãkhiến giám đốc điều hành của VW Martin Winterkom phải từ chức và đối mặt với nguy cơ bị truy tố. Những mẫu xe gắn phần mềm gian lận bao gồm VW Jetta, Beetle và Golf từ năm 2009 đến năm 2015, Passat 2014 và 2015, cũng như Audi A3, mẫu những năm 2009-2015.

Volkswagen thu hồi 11 triệu xe dính lỗi vi phạm về khí thải

Có thể, cựu CEO này có thể lãnh án đến 10 năm tù nếu bị kết án có tội. Cơ quan chức năng của Đức cũng đang mở rộng điều tra đối với các nhân sự có liên quan.

Winterkorn đã phải từ chức chỉ vài ngày sau vụ bê bối, trước áp lực của dư luận. Volkswagen đã thừa nhận những sai phạm trong việc can thiệp phần mềm của gần 500.000 xe để vượt qua các bài kiểm tra về khí thải. Tổng số xe vi phạm trên toàn cầu lên tới 11 triệu chiếc.

Đầu tháng 9/2015, Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) đã phát hiện phần mềm có tên “thiết bị đánh bại” trong xe hơi do hãng này sản xuất đo lượng khí thải không chính xác. Trong điều kiện lái xe bình thường, những chiếc xe có gắn thiết bị gian lận có thể thải ra môi trường lượng oxit nito nhiều gấp 40 lần so với tiêu chuẩn.

Thụy Sĩ vừa cấm bán các mẫu xe diesel của Volkswagen áp dụng cho các xe trong chuẩn khí thải Euro 5, bao gồm các xe mang thương hiệu VW, Seat, Skoda và một số xe khác thuộc sở hữu của tập đoàn. Tuy nhiên, lệnh cấm chỉ ảnh hưởng đến những xe chưa bán ra hoặc đăng ký cũng không áp dụng cho những xe đang trong giai đoạn sản xuất với các động cơ tiêu chuẩn Euro 6.

Vụ việc bại lộ khiến không chỉ bản thân Volkswagen chịu điều tiếng. Đây được coi là một trong những bê bối lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô thế giới. Nó còn ảnh hưởng đến những hãng sản xuất ôtô và các nước khác, thậm chí là cả tương lai của nhiên liệu diesel.

Hãng xe Đức Mercedes tuyên bố sẽ dần thay thế các dòng xe diesel bằng dòng xe hybrid chạy năng lượng điện với lý do chi phí phát triển và sản xuất máy dầu quá cao.

Các thị trường như chứng khoán và đầu tư cũng bị ảnh hưởng. Quỹ đầu tư quốc gia của đất nước vùng Vịnh Qatar (QIA) nắm giữ cả cổ phiếu phổ thông và cổ phiếu ưu đãi của Volkswagen có khoản lỗ lớn nhất, lên tới khoảng 8,4 tỷ USD.